消防車(chē)行業(yè)發(fā)展的一點(diǎn)個(gè)人觀(guān)點(diǎn)

消防車(chē)絕對是屬于一種小眾的產(chǎn)品，面對的客戶(hù)群體非常狹窄，對于這樣的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，就不能像其他大型企業(yè)那樣做全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。

消防車(chē)企業(yè)應該摒棄企業(yè)從研發(fā)生產(chǎn)到銷(xiāo)售，大包大攬的模式，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展大企業(yè)存在的基礎會(huì )慢慢瓦解，大型的企業(yè)面臨倒閉。未來(lái)屬于中小企業(yè)，屬于那些能夠提供1%核心技術(shù)的年輕人。

每個(gè)人小時(shí)候都搭過(guò)積木，每一塊積木都是現成而相同的，我們都能按照畫(huà)冊搭出房子甚至城市，也有人能搭出畫(huà)冊以外的機器人及飛船。

消防車(chē)企業(yè)也應該像搭積木一樣，任何一個(gè)產(chǎn)品都是已經(jīng)具有基礎性的原件，重點(diǎn)是如何組裝99%的原件，以及如何嵌入1%與眾不同的核心技術(shù)。只要有核心技術(shù)或能力，剩下的事情都能通過(guò)積木式創(chuàng )新完成。

蘋(píng)果公司便是這樣的典型代表，他只負責研發(fā)設計芯片和配件。剩下的生產(chǎn)交由世界各國的企業(yè)。中國富士康負責生產(chǎn)各種零配件。韓國的三星和日本的LG則負責供應屏幕，等等。

未來(lái)每一個(gè)企業(yè)它的核心能力只有1%——極其細微的一點(diǎn)。所以企業(yè)與企業(yè)之間需要通過(guò)業(yè)務(wù)和資本的方式形成一種生態(tài)鏈。任何一個(gè)產(chǎn)品的商業(yè)價(jià)值將通過(guò)生態(tài)的方式進(jìn)行延伸。

因此，我覺(jué)的未來(lái)的消防車(chē)行業(yè)應該是這樣的，有一批小而美的企業(yè)，他們能夠在自己的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域做精做深，充分體現工匠精神，從而能夠有效支撐整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。整機生產(chǎn)廠(chǎng)家，主要在消防車(chē)的功能和應用領(lǐng)域進(jìn)行研究，開(kāi)發(fā)各種具有實(shí)戰意義的消防車(chē)輛，而零部件研發(fā)就交給那些專(zhuān)業(yè)的小而美的公司去做，拿來(lái)配套組裝。

這樣的發(fā)展模式，對于消防車(chē)這樣的小眾產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，更加有利于行業(yè)的發(fā)展，能夠將有限的資源得到充分的利用，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步。從而使整個(gè)行業(yè)發(fā)展水平提高的一個(gè)更高的水平。